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工商時報【陳信榮╱專題報導】雲林縣二崙鄉情趣蛋
向來以客為尊的豪華車，今年在台灣顧客滿意度調查中，出現分數下滑的景況，甚至還出現豪華品牌第一名分數，低於非豪華品牌的「奇景」，背後道出近年豪華車品牌因新車銷量暴增、後勤保修服務能量跟不上，引發車主的不滿。
知名汽車業調查機構J.D.Power，日前公布台灣豪華品牌車CSI（顧客滿意度）調查結果，今年度平均分數844分，較2015年的889分大幅滑落，上榜的品牌，幾乎都退步，拿下第一的品牌成績856分，甚至低於非豪華品牌冠軍裕隆日產汽車的862分，引發業界一片嘩然。
有如此的結果，其實車商心裡都很明白，原因就是豪華品牌200萬元以下入門車銷量大增，但售後服務維修的能量沒有跟上。
為了爭取高顧客滿意成績，車商是挖空心思，各出奇招，但也把顧客給寵壞了，對車商的要求標準，是愈來愈高。
近年又有許多原本開國產車的車主，升級購買豪華入門車後，對偏高的保修收費難以接受；對豪華品牌服務抱持更高的期待，「期待愈高、失望也就愈深」，也解釋了何以今年豪華車顧客滿意調查成績退步的部分原因。
「車主愈來愈難伺候」，已成為車商服務部門主管最頭痛的問題，但除了端出更多新奇服務討好顧客治標外，保修能量不足問題如何解決，更是治本的關鍵。
「連做個每1萬公里的基礎保養，沒有提前至少半個月去預約，根本排不到！」近年來某家豪華品牌車主有著相同的心聲，這家過去只賣跑車的品牌，近年因低價豪華休旅車的問市，業績十倍速增長，但經銷商的維修工位，卻仍維持10年前的規模，等候進廠的車，每天大排長龍；等得愈久，顧客滿意度自然愈低。更深層的問題，在於過去豪華車老客戶的「獨特尊榮感」消失了，長期恐招致客源流失的危機！
試想，買千萬元豪車的車主，與只買百高雄市橋頭區影音交友萬元小車的車主，都享受相同待遇，高端顧客失去獨特優越感，回廠眼見客休室人滿為患，還要跟著排隊等車位，讓他們愈來愈不滿意。
工商時報【姚舜╱臺北報導】
接待陸客來臺旅行社為因應陸客限縮，轉而操作國民旅遊行程並向觀光局申請補助核準通過的「擴大國旅首發團」，昨（20）日正式上路，共有240位國人參加2天1夜國旅團，從臺北市與新北市出發赴南投與嘉義旅遊。
觀光局副局長張錫聰表示，目前向觀光局申請補助送件審核的國旅團，數量已超過1,000團，為此觀光局相關作業同仁已加班審核。
陸客不來，衝擊臺灣觀光產業，為此交通部觀光局發布「補助接待大陸地區人民來臺觀光業務受衝擊之旅行業辦理國內旅遊實施要點」，透過政府短期挹注3億元資金，補助旅遊業者設計推出平日國內旅遊行程，鼓勵個人旅客參加深度的團體旅遊。而觀光局將視旅行社設計的遊程內容，最高每團給予5萬元的補助。
為擴大補助方案效益，觀光局希望旅行業者包裝設計的遊程，能盡量赴因陸客縮減而受影響較嚴重的地區旅遊。張錫聰表示，業者設計的國旅行程如全程安排於該類地區，則觀光局將再特別酌予額外補助獎勵，盼能擴大政策效益，活絡地方產業經濟。
為讓更多旅行業者了解擴大國旅相關方案內容及執行細節，觀光局已分別在臺北、臺中、嘉義、臺南及高雄等地陸續舉辦5場業者說明會。
另為協助接待陸團業者順利轉型及開拓新市場客源，並加強接待服務專業知能，觀光局並已輔導中華民國旅行商業公會全國聯合會辦理「輔導陸團接待業者轉型暨拓源訓練」研習營，該訓練研習營包含辦理6場研習課程、10條深度旅遊踩線（7條國旅路線、2條穆斯林路線、1條東南亞路線）及2場產業媒合洽談會。
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